KAWのBlog/日報？週報？ブログ

いや〜

すごかった

残念ながら24号車コンドーレーシングのセパン3連覇はなりませんでしたけど、それでも結構な上位でフィニッシュしてるし、何よりホンダがずらずらずらっと上位に並んだのが嬉しいですね〜。ま、18号車は残念きわまりない結果に終わりましたけど…。今年は下手したら去年以上に成績不振に陥りそうな予感がする…。ま、でもまだ先がありますし、ポイントを全く取ってない状況じゃないですから、ここからの巻き返し、特に上位陣がポイント取って結構重くなってるので鈴鹿700kmなんかは割といいとこいけるんじゃないでしょうか。

でも今回は若手ドライバーががんばりましたね〜。17号車は参戦以来初表彰台、8号車は17号車に抜かれましたけど無理することなくしっかり走って、ちゃんと3位表彰台に入りましたし。ま、伊沢選手は悔しそうにしてましたけど(^^;)


で、GT300は紫電

おめでとー！！！

でも解説の由良さんの「もしかしたらもうレースやめるかも」発言にはビックリでしたね。最後尾からスタートして優勝しましたし、このレースを弾みにしてまだまだ戦って欲しいです。吉本のレーシングスーツがいつまで経ってもチームと揃わないのはそういう台所事情があったんですねぇ…。
そしてスポットのモスラー、めちゃめちゃ速くてびっくりしました(^^;)　序盤ぶっ飛ばしたあと急激にスローダウンしたんでタイヤ壊したか〜？と思ったんですが、パワステトラブルってことで一気に落ちていきました。でもあぁやって出てきて盛り上げてくれるマシンってのは見てても面白いですね。

そういえば5号車マッハ号のセカンドドライバー、赤鮫オヤジって熱中症でコース上で倒れた後、意識不明になってるっぽいですが…う〜ん…。そうなる前に車止めて降りろってハナシなんですけどね(^^;)　ま、勝負しててそうも言ってられなかった、ってことなんでしょうか。命あってのナントヤラだと思うんですけど。

放送終わりましたね〜。今回は予選、決勝共に録画みたいですが。

GT300

　2号車紫電が予選タイム抹消…orz　車両重量違反とのことで、ま〜下手したらグラム単位で軽量化して、レギュレーションぎりぎりまで切り詰めたことが逆に仇になった、ってことでしょうが…それにしても決勝厳しいだろうなぁ。紫電はなにせストレートが遅いマシン。決勝はとにかく前からスタートしてマージンをキープする走りがベストなだけに、明日の決勝はどこまで上がれるか…ですが、う〜ん…何というか、煮え切らないよねぇ。
　そしてランボルギーニが２台SUPER　LAPに出てきました。ここまで戦闘力不足が否めないマシンでしたけど、そろそろ、ということでしょうか。スピンこそしたものの、このところ戦闘力が落ちてただけに楽しみです。


GT500

　NSXがおもしろいことしてましたね。SUPER LAPに三台残ったってのもすごいですが
８号車　ARTA NAX
　フロント＝カナード状切り込み入り　リア＝08パッケージ
18号車　ROCKSTAR 童夢 NSX
　フロント＝カナード状切り込み入り　リア＝09パッケージ
100号車　RAYBRIG NSX
　フロント＝09パッケージ　リア＝09パッケージ

　これは私がTV見て書いたモンで、レポートがあったわけじゃないので、間違ってたら悪しからず(^^;)　特に100号車はフロント切り込みがはいってる部分に炎状のペイントが被ってて08か09か見づらかったので正直自信がないです(^^;)

　でも↑が正しいとすれば、各車ばらばらに分けてるんですよね〜。これが、各チームが乗りやすいパーツを選んでる結果なのか、それともメーカーとしてテストを兼ねつつチョイスしていることなのかは解りませんが、こうやることでいい方向に向くセッティングが各車見つかるといいですよね〜。



　明日の決勝はどうなるでしょうね〜。案の定というかRX-7(ウエイトバカ重)、ガライヤ(特別性能調整で+100kg)といった今まで上位に出てきたマシンが沈んでますよね。それでも11位に入ってるRX-7はすげぇと思いますが(^^;)　そんななかで今まで沈んでたマシンが浮上(ランボルギーニ)したり、2号車紫電が最後尾スタートになってどこまで上がってくるの？とか見るべきトコロは色々とありそう。
　
　でも明日のセパンの天気予報は雨という…。雨が降ったときは「軽い車＝速い」とは限りませんからね(^^;)　(重いと接地圧が上がる分、雨でもグリップしやすい)　この間のF1みたく、スコールでドローになるのは避けて欲しいですが…。



それにしても300の時のSUPER LAPは何というかメチャクチャだったですな。オーガナイザーしっかりしろよと。



追記

・決勝はライブとのこと。
・紫電は重量不足ではなく「ウエイト搭載位置の違反」だそうです。

早とちり申し訳ないです。

GWの第3戦富士から一ヶ月半のインターバルを置いていよいよ明日はSUPER GT海外ラウンド、第4戦セパンが始まりますね。長かった…(^^;)

先日の鈴鹿のタイヤテストの情報もちょこちょこと出てるよーで、オートスポーツを立ち読みしたら#18NSXはカナード状の処理を施したフロントパーツも併せてテストしてたみたいですね。当初はワークス２台(#8、#18)がこのパーツをテストしてたようですが、#8は途中から従来のフロントに戻していたようです。#18は新フロントパーツと、開幕戦で投入したリアフェンダーを組み合わせてたようです。#8は特に触れられてなかったんですが、写真を見る限りリアフェンダーは富士仕様(08モデルのリア形状)だったようで。

今年のNSXはエンジン排気量をレギュレーションに合わせて3.4L化したことでトルクを削がれ、ダウンフォースを増やすためにリアフェンダーを変えたらトルクダウンとドラッグ増のダブルパンチでスピードが落ち…と苦戦してるようですが、フロントサスペンションアップデートキット導入やら、色々試行錯誤してるみたいですねぇ。


とりあえずホンダはS2000無き後を次ぐスポーツカーを作るべきだと思うんだ、うん。別にホモロゲ取得を考えなくてもいーと思うけど(GT的にはその方がいいでしょうけどね)、やっぱホンダのスポーツモデルがシビックTypeRだけってのは寂しい…。

シビックTypeRにセミATモデルがあれば、それなりに売れると思うんだけどね。

ま、そーゆーのがあったらあったで、「そんなのホンダスポーツじゃない！」って言う人もいそうだけど…。

実は木曜日から有給を取ってまして、４連休だったりします。先月末から有給取るタイミングを見計らってたんですが、次々に仕事がやってきててなかなか取れなかった＆取ろうとしたら「やっぱその日はやめて〜！」と言われてキレた(笑)部分もあって、思い切って４連休ｗ
何をするわけでもなく、ずるずると休んでる感じはありますが、たまにはホント、こうやって身体を休めないと保ちません(^^;)

で、のんびりとあちこちぶらりをしてるわけですが、道中のマツダディーラーに新型アクセラが置いてました。第一印象
ごめんなさい。

プジョーのパクリですか？

アゴが外れんばかりに開いた口がいかにも…な感じ。もうちょっと何とかならなかったの…？という気がしました。マツダ車ってある意味好きっちゃー好きなんですけどね〜。あれはあれでアリかな〜とは思いますが、周りはどう見るんでしょう…。



話は変わりますが、USBメモリを買ったりしました。PS3専用でｗ　4GBのやつを買ったんですが、んー…16GBくらいのやつ買っておけばよかったかなぁ(^^;)　4GBだと2000円以下だったんで、まーこれくらいなら失敗してもOKかな〜とか思って手に取ったんですけど、いざ使ってみると案外簡単に4GBって埋まっちゃうんですよね(^^;)

それにしても、USBメモリも安くなったなぁ。昔は1GBとかで5000円とかしてなかったっけ…？つーかMB単位のメモリを見なかった気がするんだけど、これも時代か…？

リリースぺたり

http://www.subaru-msm.com/news/09006.html
http://www.rdsport.net/2008/news/detail.php?id=148

スバルといえば昨年まで77号車、雨の中では滅法強いAWD、インプレッサをキャロッセ(クスコ)とのジョイントで走らせてましたけど、今年はどうやらそのクスコとの縁を切ってR&Dに開発を託したようですね。R&Dの方も今年に入ってから全然走ってなかったので、VEMACの開発が上手くいってないのかな〜と勝手に思ってたんですが、全然方向違いでしたね(^^;)　まさかレガシィベースの車両を作ってたとは。


でもセダンベースのGTカーというと思い浮かぶのはレクサスIS、カローラアクシオ。
レガシィがこんな風な変態カーにならないことを祈りますよ。まぁ重いセダンボディをFRで駆動するよりいっそMRに、ってのはレースを戦う上では解りますけど、じゃぁベースにカローラやISをチョイスするイミって何もないじゃん…てな感じですし。
せめてFRのトランスアクスル化までで止めておいて〜って感じ( ；´Д｀)

R&Dがレガシィでレースに参戦するとなると、オリジナルレーシングマシンのVEMACはどうなるんでしょ？　408Rは去年大不振の一年でしたし、このまま開発終了しちゃうのかな。




そういえばセパンのエントリーリストきましたね〜。#30のエントリー名は…

30号車からゼッケンを#52に変えて、KUMHO TIRE SHIFT IS350にエントラント名も変更ですか。噂によるとレ○リ○からはスポンサーフィーもマトモに支払われてなかったって話ですし、30号車でエントリーするイミが無くなったってことなのか(倒産しましたしね)。

次戦セパンはRX-7がアホほど強いサーキットですけど、GT300ではマックスのウエイトを積んでる(74キロ)状態ではさすがに勝てないかな〜。それにしても、RE雨宮レーシングって相当長い間RX-7使ってますよね〜。由良さんも解説で感心してましたけど、あんだけ物持ちいいレースカーってのも珍しいですねぇ。